徐宿淮盐铁路徐州段即将铺轨,上海→徐州将不再绕路!
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根据上海铁路局集团较新消息，徐盐铁路主体工程已全部完成，今年9月份徐盐铁路正式开始铺轨，根据目前铺轨进展情况预计徐州段将于12月份正式进入铺轨阶段。
而且，还有一个好消息！徐宿淮盐铁路要“延长”了，直达上海！
徐州到上海能“
抄近路 ”啦
徐宿淮盐铁路要“延长”了，直达上海！
徐州现在坐火车到上海都得走京沪线，从南京、蚌埠一线绕行，以后将可直接从南通、盐城一线“抄近路”啦！
近期，备受关注的南沿江城际铁路已经开工了。得益于南沿江铁路的建设，正在建设中的徐宿淮盐铁路也将 " 延长 "：徐宿淮盐铁路接盐通高铁，在张家港接苏南沿江城际铁路，以此接入上海！
南沿江铁路是时速350公里的高速铁路，线路自京沪高铁南京南站引出，向东经句容市、金坛区、武进区、江阴市、张家港市、常熟市，终至在建的沪通铁路（上海—南通）太仓站。
▲苏南沿江城际铁路路线图
徐宿淮盐铁路全长约314公里，徐州段正线长99公里，这条铁路是江苏省苏北至苏中地区的高速铁路，也是江苏省腹地最重要的铁路大动脉之一。
上海铁路局消息称，此条铁路建成后，将大大缩短上海到淮安、宿迁、徐州等苏北城市的时间。
徐宿淮盐铁路铺轨在即
经过铁路建设者两年多的紧张施工，徐宿淮盐铁路徐州段目前已经进入到全线铺轨施工前的准备工作阶段。按照计划，徐州段的铺轨工作将于12月份启动，预计2019年徐宿淮盐铁路将建成通车。
中国水电四局徐宿淮盐铁路项目部工程部董主任告诉记者，徐宿淮盐铁路徐州段的线下工程已经基本完成，下一步就是铺轨和设备调试阶段的工作，从目前铺轨进度来看，12月份铁轨就将延伸到睢宁县境内了，徐州段即将于12月份开始正式进入铺轨阶段，到2019年的年底，徐宿淮盐铁路就将如期建成通车。
睢宁境内设两站
据市铁路办相关人士介绍，徐宿淮盐铁路徐州段正线99公里，联络线16公里，涉及我市徐州经济技术开发区、云龙区、铜山区、睢宁县。在我市新建徐州东站徐淮场及东侧子站房、徐州东站动车运用所、观音（双沟）站、睢宁站。
徐宿盐淮高铁将在睢宁境内设两站 使我市少有不通铁路的县一步跨入高铁时代。徐宿淮盐铁路自京沪高铁徐州东站引出，前后经11个站，徐州东、后马庄、观音（双沟）、睢宁、宿迁、洋河（预留）、泗阳、淮安东、朱桥、阜宁、建湖、盐城等站。
线路途经睢宁县9镇（园区）46村，境内全长约64.5公里，正线桥梁长度49.8公里，新建观音（双沟）站和睢宁站，目前两站站房工程也即将开工建设，预计将在2019年年底前完成。
△睢宁站：新建站房面积9977.44㎡。
据交通专家介绍，根据规划，徐宿盐淮高铁睢宁站规划设于睢河街道傅楼村。距双沟站36.9公里。站房建筑批复面积3500平方米，拟扩建至10000平方米，项目总投资计划1亿元，采用单层候车形式。设正线2条、到发线2条，侧式站台2座。设计年旅客发送量150万、较高聚集人数800人、高峰小时客流量600人。
△双沟站：新建站房面积5987.9㎡。
徐宿盐淮铁路观音（双沟）站规划设于观音机场南侧1.5公里处。站房建筑批复面积2000平方米，拟扩建至6000平方米，项目总投资计划6000万元，采用单层候车形式。设正线2条、到发线2条，侧式站台2座。设计年旅客发送量54万、较高聚集人数500人、高峰小时客流量250人。
江苏铁路“金腰带”
“徐宿淮盐铁路被称为江苏铁路‘金腰带’。徐宿淮盐铁路与京沪铁路、陇海铁路及京沪高铁相连，与连淮扬镇铁路‘无缝对接’，形成‘徐宿淮盐扬镇通道’，具有京沪高铁第二通道的重要功能。”
△江苏省铁路集团供图
市铁路办相关负责人告诉记者，徐宿淮盐铁路的建设，有利于优化苏北乃至全省的铁路交通网络，对促进徐州、盐城、淮安、宿迁等地进入高铁直接辐射范围具有重要意义；建成后将大大缩短苏北到达南京、上海的时间，使苏北真正意义上融入长三角经济圈，有助于推动区域城市功能重组和城市间的竞合发展，形成与核心城市的“同城效应”。
我市交通部门的专家表示，徐宿盐淮高铁向东经淮安、盐城，可通达南京、上海，建成后，预计未来从睢宁到北京的旅程将缩短至3.5小时，而睢宁到上海的旅程将只需要2小时！
新闻链接：
沿途站点图如下
△宿迁站：新建站房面积25500㎡。
△泗阳站：为既有宿淮铁路泗阳站。
△新淮安东站：在建连镇铁路车站，连镇、徐盐场站房建筑面积36600㎡（不含宁淮场）。
△阜宁南站：新建站房面积7932㎡。
△建湖站：新建站房面积7999.3㎡。
△新盐城站：新建站房面积50000㎡ ，为苏北地区较大车站。
未来的徐州，
不仅越来越四通八达，
向北向南更是越来越快了！
（来源：都市晨报）
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