总投资35亿!迎宾高架通车时间定了!首装“防眩板”,2万/块!

备受市民关注的徐州市第四条高架快速路

——迎宾高架快速路工程

目前进展顺利，

随着工程的推进，从本周起，

迎宾高架快速路已进入设备安装阶段，

11月27日为保障迎宾高架快速路夜间行车安全，

提升该路段通行条件，

施工人员开始在迎宾高架快速路主线上安装 “防眩板”，

预计到今年年底前，

迎宾高架快速路主线建设将全部完成，

2019年年初，

徐州市民就可以驾车奔驰在迎宾高架快速路上啦！

防眩板超过2万块 12月底可装好

27日上午11时许，

记者在迎宾高架快速路两山口路段看到，

施工人员已经开始在道路中间的

混凝土护栏上安装“防眩板”固定装置。

“防眩板的主要用途就是晚上会车时，防止对方车灯眩光干扰的装置。”

负责迎宾高架快速路 “防眩板”安装施工的

中铁四局工作人员告诉记者，

一般来说，只有高速公路才会安装防眩板，

徐州迎宾高架快速路设计时速80公里/小时，

且整段线路都无红绿灯，

安装这种防眩板能更好地保障夜间行车安全。

    按照设计方案，迎宾高架快速路整条线路将全部采用高0.6米，宽0.235米的绿色新型防眩板，全部安装在路面中央隔离带上，间隔距离为0.5米，全线总共需要安装超过2万块，预计12月底安装结束。

    据迎宾高架快速路项目部相关负责人介绍，迎宾高架快速路防眩板的使用不仅将大大提高夜间行车条件，提高道路通行效率，而且在夜间还能遮挡对面来车的灯光，防止眩目，帮助司机很容易地辨认出隔离带的位置，从而大大减少夜间高架桥上交通事故率和事故严重程度。

起自三环东路迎宾立交 向南跨三条大道

   “迎宾大道是徐州城区南部最重要的出口之一，承担主城区往东南方向的出入交通，连接徐州主城区与新城区两个片区。2014年4月，三环东路高架快速路建成通车，在方便市民出行的同时，也带来了更多的车流量，与之连接的迎宾大道交通压力与日俱增，拥堵问题日益突出。为了缓解迎宾大道交通压力，优化徐州快速路网，迎宾大道快速化改造项目应运而生。”

据迎宾大道快速路工程的相关负责人介绍，

徐州迎宾快速路工程

是中铁四局二公司采用PPP模式总承包工程，

项目概算总投资约35.63亿元。

快速路起自徐州市三环东路迎宾立交，

沿迎宾大道向南跨昆仑大道、彭祖大道、汉源大道，

与连霍高速互通，全长7.612公里。

快速路建设采用地面+高架形式，

是国家一级标准双向6车道城市快速路，

设计车速主线80公里/小时，

辅道60公里/小时。

主路设计速度80千米/小时 驾车6分钟可走完全程

    与目前我市已经建成通车的另外三条高架快速路相比，从里程上来说，迎宾大道高架快速路是最短的一条，但是其建设标准与其余三条高架快速路却不分伯仲。

    根据施工方案，迎宾大道高架快速路项目规模及技术标准整体按照主辅路结合的全封闭快速路标准设计，主线主要服务客运交通，辅路客货均可通行，两侧布置非机动车道和人行道。

主路采用城市快速路设计标准，

设计速度80千米/小时，机动车双向六车道；

辅路采用一级公路设计标准

同时兼顾城市主干道功能，

设计速度60千米/小时，机动车双向六车道；

高架上下匝道设计速度40千米/小时；

立交匝道设计速度40-50千米/小时。

桥涵设计汽车荷载等级采用公路Ⅰ级同时满足城-A级。

理论上说，

如果驾车在迎宾大道高架快速路上行驶，

按照80千米/小时的车速行进，

较快只需6分钟即可

从三环东路的食品城行驶至潘塘高速入口，

而目前驾车“走完”该路段至少需要10分钟。

建成后将有助于提高城市交通的运转效率

    “迎宾高架快速路工程即将开始的主线上面层第二层沥青摊铺意味着该工程已经进入尾声，下一步将进入到工程的收尾阶段。”

据我市的相关交通专家介绍，

迎宾大道的功能定位为

徐州市区“三环十二射一联”的重要射线，

是老城区与新城区的快速联系通道，

城市组团间联系的重要通道，

中心城区重要的对外联系通道。

迎宾高架快速路建成通车后，

将有助于提高城市交通的运转效率，

加快新老城区之间联动发展效益，

催熟快速化沿线区域土地效益。

全媒体记者 龚严巍 吕品 

编辑 哈哈

校对 珵智

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