关于这里的发展,规划局这样回复……

搜狐焦点徐州站 2019-12-24 14:55:01
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依据国务院批复的《徐州市城市总体规划(2007-2020年)(2017年修订)》,徐州中心城区规划布局徐州新区、铜山片区、老城片区、九里山片区等八个片区,其中,老城片区的北部和九里山片区为徐州市“北区”。而长久以来,徐州城市的发展定调为“东扩南进”,北区整体发展相对缓慢。近日,关心北区未来发展的市民

依据国务院批复的《徐州市城市总体规划(2007-2020年)(2017年修订)》,徐州中心城区规划布局徐州新区、铜山片区、老城片区、九里山片区等八个片区,其中,老城片区的北部和九里山片区为徐州市“北区”。而长久以来,徐州城市的发展定调为“东扩南进”,北区整体发展相对缓慢。近日,关心北区未来发展的市民在徐州市人民政府网站“书记信箱”留言,询问北区发展的规划,并得到了徐州市自然资源和规划局的回复:我市高度重视徐州“北区”的发展与建设,规划确定了老城片区的北部为居住区;未来将充分挖掘北区的空间潜力,推进北区经济、社会、生态高质量发展。

规划局:充分挖掘北区的空间潜力

徐州近年来城建的发展有目共睹,尤其是“东扩南进”使城市的版图在变大的同时,更带来了颠覆性发展。但城市区域性的发展,有缓有慢,关心北区的居民面对日新月异的城市面貌,在徐州市人民政府网站“书记信箱”留言,询问北区发展的规划,并得到了徐州市自然资源和规划局的回复。

市民在信中说:我是咱们徐州北城的一位普通百姓,关于徐州城市发展规划想向您提供一点点城北百姓的心愿,徐州最近几年发现飞速,城市基础设施建设和环境综合治理的进步百姓有目共睹,我也了解市政府关于徐州未来发展规划的方向,徐州向东向南发展的红红火火,关于地铁的规划也是重中之重,可唯独徐州北城区,北三环和西三环北部,自从高架桥建设完毕之后仿佛没有了动静,无重点教育资源,无大型医疗医院,无综合商业资源,百姓看病,就业,生活购物只能舍近而求远,对生活造成不小影响,而且交通资源匮乏,公交路线较少,地铁7号线是唯一一条贯穿北城的路线而又遥遥无期,希望周书记能够重视城北的发展与规划,让徐州全面发展,百姓共同提高生活质量。

感谢您百忙中抽出时间阅读我的信件,祝您身体健康,祝徐州繁荣富强!

市自然资源和规划局则回复:依据国务院批复的《徐州市城市总体规划(2007-2020年)(2017年修订)》,徐州中心城区规划布局徐州新区、铜山片区、老城片区、九里山片区等八个片区,其中,老城片区的北部和九里山片区为徐州市“北区”。我市高度重视徐州“北区”的发展与建设,规划确定了老城片区的北部为居住区。同时,九里山片区规划确定为休闲旅游、居住、对外物资集散和工业的综合性片区,片区东北部为仓储物流和配套工业区,西北部适当布局工业、仓储、物流及居住等用地,中部以商业、居住、旅游观光为主,在龟山汉墓周边形成九里山片区中心。目前,已有万科城、龟山小镇、海洋世界等项目落户北区,同时,随着轨道交通2号线的建设,北区中山北路沿线含客运北站综合体及东侧居住用地等建设项目也在陆续开发。目前,徐州市正积极推进北部生态新城和泉山经开区的规划研究,编制单位正全面开展徐州市国土空间总体规划编制工作,关于您提出的建议,我们将在规划工作中予以高度重视,充分挖掘北区的空间潜力,推进北区经济、社会、生态高质量发展。感谢您对我市城乡规划工作的关心和支持,欢迎继续提出宝贵意见和建议!

北区实况:在变“美”的路上,从未停歇

在徐州人传统印象中,北区一直是脏乱差的代表,工厂遍地,空气中弥漫着浓浓的重金属味道。其实,经过近几年的综合改善,北区的整体面貌发生了翻天覆地的变化,可以说,在变“美”的路上,北区从未停歇。

九里山片区的改善,是北区综合改造打响的头枪。根据规划,九里山片区规划确定为休闲旅游、居住、对外物资集散和工业的综合性片区。而九里山风景区进一步明确为以“楚汉文化”和“战争文化”为特色的风景旅游区。

景区的宏观定位为:徐州北部地区崛起的新引擎,文旅产业与城市发展融合的示范区,自然生态基底与休闲游憩活动有机融合的新典范,集自然生态观光、历史文化体验、度假休闲运动、生态资源保护为一体。开发成为以生态休闲运动为支撑,以楚汉文化旅游为主题,构建城市发展的新引擎——国家5A级旅游景区。目前,已有龟山小镇、海洋极地世界等项目落户北区,同时,随着轨道交通2号线的开通建设,北区中山北路沿线含客运北站综合体及东侧居住用地等建设项目也在陆续开发。

海洋极地世界

占地面积约30万平方米,位于徐州市三环北路以南、九里山东路以北、天齐路以西的辛山山体修复樱花谷工程,建成后,将是北区的又一处标志性景观。

樱花谷效果图

就目前来讲,众多的城建利好已经助力北区摆脱了“老工业厂区”的旧貌,以崭新的姿态迎接购房置业者定居于此。

曾经,一座九里山阻隔了城市南北部的融合,随着穿越九里山的天齐路的全线贯通,徐州南北方向多了一条“交通大动脉”。现在的北区,无论是去往主城中心,还是去往三环北路,上高速,出城,都是方便快捷的事情。随着北三环的通车,在此板块的任何角落,都能轻松实现与城市任何方向的立体式互通。

北区综合环境的改善,是区域价值的提升。一度是徐州楼市的“价格洼地”,但是近年来,这片“洼地”有逐渐被填平的趋势,曾经4000多元/㎡就可以买入的区域,现在房价已经高达1.7万/㎡。

图片来源:徐州楼市

未来供应:4纯新盘上市,新地块蓄势待发

北区一直以来都是一个定位明确的区域,那就是刚需自住区。

在前几年,万科城、苏宁悦城港利上城国际、鱼先生的社区是多数刚需自住群体的首选,不过投资客对周边环境信心不足。

但是目前,这个区域的定位慢慢开始有了转变,已经从刚需才会关注的区域逐渐变成了投资和改善等多方面发展关注的区域。再盘点北区目前在售的15家楼盘,其中万以下的楼盘有7家,房价最高的楼盘已卖到了16500元/㎡。

图片来源:徐州楼市

北区今年下半年成交的绿城2019-48原诚坤市场地块、德信2019-45北区客运站西南侧A、B、C地块、万科2019-46北区客运站西南侧D、E、F地块以及大发2019-24号申旺食品及冷藏地块,4宗地块已于上周进行了项目公示,未来将有超4000套房源入市。再加上刚刚成交的2019-64号龟山6-1、2019-65号龟山6-2两宗宅地,也将于明年上市,可以说,明年的北区房源将“随意”挑选。从公示的4宗地块来看,大发2019-24申旺食品及冷藏地块起始楼面价已达5774.55元/㎡,最终成交楼面价9888.91元/㎡,溢价率71.25%;德信2019-45号北区客运站西南侧A、B、C地块楼面积4050元/㎡;万科2019-46号北区客运站西南侧D、E、F地块楼面价4750元/㎡;绿城2019-48号地块,起始楼面价5733.2元/平方米,最终楼面价8292.93元/㎡,溢价率44.85%。万科与德信楼面地价相对较低,参照中山府在售房价,预计未来房价会在12000元/㎡左右,绿地与大发位置优越,成交楼面价相对较高,预计未来产品应是以改善为主,价格将在20000元元/㎡左右。而刚刚成交的龟山两宗地块,成交楼面价都超5500元/㎡,参照周边在售的泽信公馆单价,未来房价预计将超13000元/㎡。可以明确的是,北区的定位,已不是单纯的刚需,已向改善迈出了步伐。明年,随着一批新盘的入市,这个曾经以刚需为王的板块,将进入改善时代。

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