徐沛快速通道下穿夹北线的地道贯通

通往市区的最后一段“卡脖子”通道全面打通  

本报讯（徐报融媒记者 龚严巍）牛年新春刚过，我市重点交通工程徐沛快速通道重要节点——徐沛快速通道与夹北线、杨万线等铁路交叉工程传来喜讯，经过中铁二十四局半年多的紧张施工，下穿夹北线的地道5座箱涵全部顶推到位，这意味着徐沛快速通道与通往市区（三环北路）的最后一段“卡脖子”通道全面打通，也将为2021年全线贯通打下坚实的基础。

  徐沛快速通道（272省道徐州至沛县公路）起于三环北路与中山北路交叉口，止于253省道沛县东环与沛公路交叉口，向北经过铜山拾屯、柳新镇、沿湖农场、马坡镇，沛县五段镇、魏庙镇、胡寨镇。全长约55公里，按照一级公路标准建设，主线为双向四车道，设计速度100公里/小时。其中由中铁二十四局承建徐沛快速通道与夹北线、杨万线等铁路交叉工程为徐沛快速通道与徐州市区相连的重要节点性工程。“因徐沛快速通道在此与铁路交叉较多，因此立交方式采用了上跨和下穿2两种形式，其中与郑徐客专以及陇海、京沪铁路联络的夹北线等铁路相交线采用下穿立交形式；万寨港联接的杨万线采用上跨立交桥的形式。下穿郑徐客专夹北线部分全长676米，上跨万寨港杨万铁路高架桥全长1561米。”中铁二十四局项目部的工作人员告诉记者，截至2月20日，徐沛快速通道下穿夹北线的地道开挖已全部完成，五座箱涵也已顶推到位，该通道最后一段“卡脖子”通道全面打通。

  根据计划，下一步下穿夹北线的地道的附属工程施工将全面展开，预计将于年底前建成。该工程建成后将大大缩短徐州市区与沛县之间的时空距离，充分发挥中心城市的辐射作用，全面带动沿线乡镇经济社会快速发展，也能使将近40万的群众受益，并加快微山湖旅游资源开发，为把徐州打造成为滨湖城市提供基础条件。

  记者 刘冰 摄

来源：都市晨报