重磅!南三环快速路计划下月底开始前期勘探,较快明年上半年开建

随着三环东路、西路、北路三条高架快速路的通车，

越来越多的市民开始关注三环南路的快速化改造问题。

日前，

记者从徐州城建招标公告获悉，

徐州市三环南路快速化改造工程（以下简称“南环快速路”）

前期勘探设计工程已经开始招标。

根据该公告透露，

南环快速路前期勘探设计工程

计划于2018年11月30日开工，

2019年4月28日完成勘探。

在三环路的东环、西环、北环三段分别建成高架快速路之后，

南环的快速化改造就成了徐州市民热议的话题。

此前，为缓解通行压力，徐州打通了两条东西方向道路，

分别是黄河南路和金山路东延。

而今“南三环快速路前期勘探设计工程招标公告”的发布

确定了南环快速路即将实施。

根据之前公布的《三环南路快速化改造方案》，

要将其打造成一条时速80公里，双向六车道的快速路。

总体概况：全长10.9公里

三环南路快速化工程东起三环东路古州飞虹立交，

西接三环西路徐萧路立交，全长10.9公里。

按照城市快速路标准设计，

主路设计速度80公里/小时，双向六车道；

辅路设计速度40公里/小时，双向四车道。

设计理念：少占绿化，不拆迁

三环南路毗邻珠山风景区、云龙湖风景区及泉山国家森林公园，道路两侧绿化按照林荫大道和绿色廊道的理念打造而成，层次丰富，色彩分明。

因此，三环南路快速化方案遵循“少占绿化、不拆迁”的设计原则和“生态道路”的设计理念，在提升道路交通功能的同时，保留原有景观大道特色。

道路布置采用地面式快速路和隧道式快速路相结合的形式。

根据沿线的景区分布、交通需求的不同，

以泰山路为界区分：

三环东路-泰山路段（4.7公里）：无景区分布，商业、行政、居住区多，交通密集度大，道路布置采用隧道式快速路为主的形式（现状京沪铁路大桥仍采用桥梁形式）；

泰山路-三环西路（6.2公里）：以景区为主，交通密度小，道路布置采用地面式快速路为主的形式，节点采用短隧或短桥形式。

节点方案：8个重要节点

沿线有长安路、京沪铁路、北京路、风华南路、

泰山路、大学路、玉带路、湖西路等8个重要交叉节点。

京沪铁路节点：现状跨铁路桥不动，作为主路双向四车道使用，两侧新建双向四车道的“辅道短隧道”和“人非短隧道”下穿京沪铁路。

泰山路节点：泰山路是徐州向南主要出城道路，秉承“快出慢入”的原则，在主路隧道下穿泰山路、地面平交的基础上，泰山路-新城区方向增加一条左转隧道和主路隧道相连，可以较大的增加节点运行效率。

大学路节点：大学路以东为4%上坡，受地形约束，推荐主线顺着东面坡度上跨大学路，桥长约500米，线形流畅，节点造价0.85亿元。交叉位置距离小南湖景区500米，距离较远，通过绿化林木的掩映，对小南湖的景观影响可以忽略。

玉带路节点：玉带路节点地形和大学路相似，以东为4%上坡，此处距离拉犁山、珠山、徐州乐园等景区较近，考虑景观因素，推荐采用隧道下穿玉带路的方案，隧道长约700米，节点造价2.9亿元。

其余道路交叉采用主路隧道下穿被交路，辅路和被交路地面平交的设计方案。为方便沿线交通流进出主路，在上述主要交叉节点外，另设置5对出入匝道，全线共计出入主线匝道13对。

总投资约36.4亿元

从之前了解到的情况获悉，

南环快速路全线里程长10.9公里，

隧道段长4.2公里，地面段长5.6公里，

桥梁段长1.1公里，

共设置出入主线匝道13对，

左转匝道一条，

项目建安工程费约26.4亿元，总投资约36.4亿元。

据交通部门的相关人士透露

南环快速路前期勘探设计工程计划于2018年11月30日开工，竣工时间为2019年4月28日， 这意味着南环快速路较快将有望在明年上半年开工建设 。

相关链接

目前徐州已建成3条高架快速路：分别是东、北、西高架快速路

在建的有两条：迎宾大道高架和城东大道高架

即将建设3条：徐韩快速路、徐丰快速路、南三环快速路。

根据规划：市区将建设“二环十一射二联”长约200公里的城市快速路，路网密度约0.6公里/平方公里。其中内环快速路长约35公里，合围城区面积约64平方公里；中环快速路长约60公里，合围城区面积约220平方公里。实现市区“两心”区域10分钟进入快速路网、各组网15分钟通过快速路进入高速路网。

太棒啦

大徐州的交通发展得越来越好

小伙伴们出行越来越方便啦

全媒体记者 陈讯

部分内容来源徐州市规划馆

编辑 薇薇

校对 珵智

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