好消息!京沪高铁第二通道——徐宿淮盐铁路,预计通车时间是……

作为江苏省重大项目和徐州市重点工程

徐宿淮盐铁路建设情况一直备受市民关注

经过铁路建设者一年多的紧张施工

徐宿淮盐铁路（徐州段）

目前已经进入到全线架梁施工阶段

俯瞰正在铺架中的这段铁路

犹如一条玉带横卧田野之上

该段铁路计划在2018年3月16日

全面完成箱梁架设工作

预计2019年建成通车

徐宿淮盐铁路建成后

将大大缩短苏北到达南京、上海的时间

使苏北在真正意义上融入长三角经济圈

有助于推动区域城市功能重组

和城市间的竞合发展

形成与核心城市的“同城效应”

将于明年3月架设完成  

在睢宁制梁场旁徐宿淮盐铁路（徐州段）正线上，一榀700多吨的箱梁正缓慢被提梁机拉升到高铁正线上的运梁车上，几名工人正在检查箱梁的倾斜度，箱梁以每分钟0.5至1米的缓慢速度向上提升。

在整个架梁过程中，最关键的运输工具就是900吨运梁车。它由32对轮轴、64个轮子组成，其中有10对驱动轮。运梁车是整体驱动，液压驱动，全是24伏微电系统，没有高压电。

运梁车的运输速度时速一般在4公里到5公里，每天工作人员都要做班前检查等工作，确保徐宿淮盐铁路架梁施工质量。

徐宿淮盐铁路（徐州段）项目部的相关负责人介绍，睢宁梁场要架设718榀箱梁，施工部门从去年10月31日开始架梁作业，计划在2018年3月16日全面完成箱梁架设工作。

新建睢宁站和双沟站

徐宿盐淮高铁（睢宁段）施工的相关负责人告诉记者，徐宿淮盐铁路自京沪高铁徐州东站引出，前后经13个站，徐州东、后马庄、双沟、睢宁、新宿迁、洋河、泗阳、新淮安东、朱桥、阜宁、建湖、盐城北、盐城站。线路途经睢宁县9镇（园区）46村，境内全长约64.5公里，正线桥梁长度49.8公里，新建双沟站和睢宁站，目前两站房正处于设计阶段。   

徐宿盐淮高铁睢宁站

规划设于睢河街道傅楼村。距双沟站36.9公里。站房建筑批复面积3500平方米，拟扩建至10000平方米，项目总投资计划1亿元，采用单层候车形式。设正线2条、到发线2条，侧式站台2座。设计年旅客发送量150万、较高聚集人数800人、高峰小时客流量600人。   

徐宿盐淮高铁双沟站

规划设于观音机场南侧1.5公里处。站房建筑批复面积2000平方米，拟扩建至6000平方米，项目总投资计划6000万元，采用单层候车形式。设正线2条、到发线2条，侧式站台2座。设计年旅客发送量54万、较高聚集人数500人、高峰小时客流量250人。

预计2019年建成通车

市铁路办相关人士介绍 ：“徐宿淮盐铁路西起徐州，途经宿迁、淮安，东至盐城，沿途还经过睢宁、泗阳、阜宁和建湖4个县区，徐宿淮盐铁路按照设计全长313公里，建设工期4年，设计时速250公里每小时，总投资428.25亿元，预计2019年建成通车。”

徐宿淮盐铁路（徐州段）正线99公里，联络线16公里，涉及我市经济技术开发区、云龙区、铜山区、睢宁县。其中睢宁县正线64.5公里、铜山区正线24.5公里、开发区正线10公里，联络线16公里全部在开发区境内，我市境内工程总投资约130亿元。

在我市新建徐州东站徐淮场及东侧子站房、徐州东站动车运用所、双沟站、睢宁站。据介绍，徐宿淮盐铁路（徐州段）共涉及3家施工单位，目前，3家施工单位桩基、承台、墩柱和箱梁正在加快施工，箱梁架设也全面展开。

呈东西走向的徐宿淮盐铁路

被称为江苏铁路“金腰带

徐宿淮盐铁路与京沪铁路

陇海铁路及京沪高铁相连

与连淮扬镇铁路“无缝对接”

形成“徐宿淮扬镇通道”

具有京沪高铁第二通道的重要功能

都市晨报全媒体记者  龚严巍  吕品

编辑：辛安然