地铁、轨道交通…这一次是西区!

距离徐州地铁1号线开通试运营还有20天；徐州-萧县-宿州城市轨道交通远景线推荐方案，徐淮宿一体进程在加速；卧牛山山体公园一期即将亮相；泉润大道、地铁小镇、泉润公园……这次，终于是西区发力的时候了。

徐州排名前列座“地铁小镇”将落户西区

地铁与城市的融合，不仅是交通的串联，更是文化、购物、休闲甚至居住的全方位交融。“站城一体”的发展思路，在徐州地铁1号线最典型的体现，莫过于西端排名前列站路窝村的整体化项目。据了解，路窝村站周边将按照“站城一体”的理念设计，车站、配套停车场、居住区将融为一体，极大方便周边居民生活、出行。据了解，我市轨道交通建设中共创造出城市建设用地约400亩，可实现增值效益约32亿元。

如图所示，该车站周边地面设计为地铁轨道及相关设施，二层为配套停车场，而三层以上则在平台空间中建设住宅小区及附属建筑。从停车场和住宅层均可以通过专属廊道直接进入车站。

交通就是城市的血液。纵观徐州地铁交通线，一定程度上反应了徐州楼市的动向。在中心城区购房，抗风险性高，新兴区域目前属于快速建设中，房价还有上升的空间，长远来看，对于购房者而言，选择投资这些地区，回报也较为可观。

交通拉动淮海经济区城市群互联互通

2018年举行的淮海经济区协同发展座谈会上，区域内兄弟城市共同发表了《淮海经济区协同发展宣言》，将在构建区域协同发展新机制、加快城市交通互联互通、深化城市产业协作协同等方面加深合作。正在建设中的徐州地铁1号线，未来很可能与徐州首条跨省地铁对接，延伸至萧县，这也将成为淮海经济区协同发展的优质代表。

据了解，宿州市方面发布了城市轨道交通远景线推荐方案，根据该方案，这条线路由宿州市符离新城经萧县城区、萧县北站至徐州汉王镇杏山子，将加强萧县、宿州、徐州的联系，支持符离大道沿线风景旅游区的开发建设。

本月发布的《徐州市轨道交通条例》中，也在总则中特别规定“在本市行政区域内与外省、市相连的轨道交通的规划、建设、运营及相关管理活动，国家和省另有规定的，从其规定。”似乎传递着淮海经济区内的首条跨省轨道交通项目，即将呼之欲出。

在交通改造上，西区一直在践行。

泉润大道的改扩建，推动了整个城区的向西扩容，地铁1号线的试运行及轨道交通的规划，不仅拉动了淮海经济区的建设，更促进了徐州都市圈的集聚力。

互联互通不仅方便了人员的空间移动，更是生产要素配置的重要条件。      从徐州地铁1号线向西看，无论徐州的西城区域，还是隶属于安徽的萧县和段园镇，都在淮海经济区协同发展的大框架下，面临更多机遇。

西区是海绵城市的崭新实践者

徐州目前正在大力建设“海绵城市”，而与之相关的项目有很多集中在城西区域。如“淮海生态城”项目就毗邻1号线最西端若干站点，卧牛山山体公园、泉润公园等项目也都在1号线辐射范围之内。

卧牛山山体公园一期工程航拍

根据规划，卧牛山公园西至卧牛山小学，东至三环西路，北至新淮海西路，南至老徐萧路。按照“海绵城市”理念，与功能性项目相结合，打造淮海生态城的主体公园。卧牛山山体公园一期工程已初显轮廓。

泉润公园位于三环西路以西、卧牛山西南侧2公里处，将利用煤矿塌陷地水面进行生态修复，建设绿色休闲公园。通过恢复先行湿地公园，深入贯彻“海绵城市”理念，让湿地与城市之间形成一个良性、有序的发展模式。目前泉润公园项目也正在实施当中，环湖路已经开始施工。      西区其实是生态资源与人文资源的汇集地，景区、名校、中高档楼盘云集，这片集居住、文化、教育、交通等为一体的老城区，蕴藏着巨大价值。

道路升级改造、地铁、规划中的轻轨、生态环境的改善……这一次，终于轮到西区曝发了！